Fahrrad Schaltung einstellen: Im Handumdrehen zu Schaltkomfort pur

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Eine rasselnde Schaltung oder verzögerte Reaktion beim Gangwechsel – es gibt kaum etwas Nervigeres auf Tour. Entsprechend wichtig ist die richtige Einstellung der Fahrrad Schaltung. Wie auch Sie mit etwas Übung ganz einfach die Fahrrad Schaltung einstellen können, zeigen wir Ihnen in diesem Artikel.

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Maßnahmen vor dem Einstellen der Schaltung

Vorbereitung ist das A und O. Bevor Sie die Schaltung einstellen, sollten Sie daher sowohl Ursachenforschung betreiben als auch das Vehikel gründlich reinigen.

Ursachenforschung

Mit etwas Übung ist die Versuchung groß, einfach direkt mit dem Prozess der Einstellung anzufangen. Allerdings gilt es, die Ursache für die Verstellung vorab zu untersuchen. Denn sofern die Außenhülle beschädigt oder aber von innen verrostet ist, dann bringt das Einstellen des Schaltwerk herzlich wenig. In diesem Fall kann sich der Schaltzug in der Hüll nämlich nicht richtig bewegen.

Außerdem gibt es eine Reihe weiterer Gründe für eine unpräzise Schaltung:

• Verschmutzungen: Insbesondere bei älteren Rädern
• Neues Rad: Hier muss der Zug nachgespannt werden
• Krummes Schaltauge: Muss vom Fachmann ausgerichtet werden

Fahrrad vorab reinigen

Insbesondere bei älteren Rädern sind Verschmutzungen oftmals die Ursache für eine Verstellung der Schaltung. Daher gilt es, das Fahrrad zuvor mit einem speziellen Mittel und Zahnbürste an schwierigen Stellen zu reinigen. Gehen Sie vor allem bei der Kette, dem Schaltwerk, dem Umwerfer, der Kassette und den Kettenblättern gründlich vor.

Fahrrad Schaltung einstellen: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Die Einstellung erfolgt in zwei Phasen. Zunächst wird nämlich das Schaltwerk eingestellt und anschließend der Umwerfer.

Schaltwerk einstellen

Das Schaltwerk wird mithilfe von drei Schrauben eingestellt und erlaubt die Einstellung verschiedener Elemente: oberer und unterer Anschlag sowie die Umschlingung. Die Anschläge sind für die Maximalauslenkung der Schaltung verantwortlich und sorgen somit dafür, dass die Kette nicht abspringt. Die Umschlingung auf der anderen Seite stellt den Abstand zwischen Leitrolle und größtem Ritzel der Kassette ein. Im letzten Schritt folgt die Einstellung der Zugspannung. Hier die Schritte im Überblick:

1. Oberen Anschlag einstellen

   Zur Einstellung des oberen Anschlags schalten Sie zunächst auf das größte Ritzel und drehen Sie anschließend die Schraube zur Einstellung des oberen Anschlags. Das Schaltwerk entfernt sich, sofern Sie im Uhrzeigersinn drehen und bewegt sich zur Kassette hin, sobald Sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die richtige Position ist erreicht, wenn die Leitrolle eine senkrechte Linie mit dem größten Ritzel bildet.

2. Unteren Anschlag einstellen

   Um den unteren Anschlag einzustellen, schalten Sie auf den schwersten Gang, also auf das kleinste Ritzel, und drehen an der entsprechenden Schraube, bis die Leitrolle eine senkrechte Linie mit dem kleinsten Ritzel bildet. Auch hier bedeutet eine Drehung im Uhrzeigersinn, dass sich das Schaltwerk von der Kassette wegbewegt und umgekehrt.

3. Umschlingung einstellen

   Die Umschlingung stellt den Abstand zwischen der Leitrolle und dem größten Ritzel ein. Im Idealfall beträgt die Entfernung etwa 5-6mm.

4. Zugspannung einstellen

   Zu guter Letzt geht es um die Einstellung der Zugspannung. Diese können Sie anhand der Schalthebel einstellen. Eine höhere Spannung erzielen Sie, indem Sie nach hinten drehen und somit die Länge des Bowdenzuges verringern. Eine geringere Spannung erreichen Sie entsprechend mit einer Drehung nach vorne.

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Umwerfer einstellen

Bikes mit einem sogenannten 1-fach-Antrieb sind an dieser Stelle fertig mit der Einstellung. Für Räder mit 2- oder sogar 3-fach-Antrieb, geht es stattdessen in die zweite Phase über. In dieser geht es um den Umwerfer, dessen Einstellung Sie ebenfalls in wenigen Schritten vornehmen können. Gehen Sie dafür wie folgt vor:

1. Richtige Höhe einstellen

   Zunächst schalten Sie aufs kleine Kettenblatt, um den Schaltzug zu entspannen und passen die Position des Leitblechs des Umwerfers an. Dieses muss parallel zu den Zahnrädern stehen und einen Abstand von 1 bis 3 mm zum großen Kettenblatt aufweisen. Ist das nicht der Fall, korrigieren Sie den Sitz.

2. Unteren Endanschlag einstellen

   Anschließend wird der untere Endanschlag des Umwerfers eingestellt. Lassen Sie die Schaltung dafür auf dem kleinsten Kettenblatt und stellen Sie hinten aufs größte Ritzel. Um den inneren Anschlag zu justieren, ist es notwendig, die L-Schraube so weit zu drehen, dass die Kette eng am inneren Leitblech vorbeiläuft, aber ohne zu schleifen. Der Schaltzug steht im Endergebnis leicht unter Spannung.

3. Oberen Endanschlag einstellen

   Um den oberen Endanschlag einzustellen, stellen Sie zunächst aufs größte Kettenblatt und den kleinsten Ritzel. Drehen Sie daraufhin die H-Schraube, sodass die Kette eng am äußeren Leitblech vorbeiläuft, ohne zu schleifen.

4. Zugspannung einstellen

   Für den letzten Schritt, die Einstellung der Zugspannung, legen Sie die Kette auf das mittlere Blatt und das größte Ritzel. Anhand der Spannschraube am Schalthebel können Sie nun die Feinjustierung vornehmen und die Zugspannung so lange verändern, bis die Kette nicht mehr an der Innenseite des Leitblechs schleift.

Warum verstellt sich die Schaltung beim Fahrrad?

Grund für die verstellte Schaltung beim Fahrrad ist in den meisten Fällen der Seilzug bzw. Schaltzug aus dünnem Stahldraht. Dieser ist rund 1,70m lang und dehnt sich im Gebrauch aus, wodurch es zur Verstellung der Schaltung kommt. Entsprechend versuchen Mechaniker dem durch ein „Pre-Stretching" des neuen Schaltzugs entgegenzuwirken. Das bedeutet, der Schaltzug wird straffer als nötig eingestellt. Somit ist die Schaltung, wenn sich der Zug im Laufe der Zeit ausdehnt, auf lange Sicht korrekt justiert.

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Auswirkungen der Zugspannung

Sie wollen, dass Ihre Schaltung einwandfrei läuft? Dann ist die Zugspannung einer der wichtigsten Faktoren. Diese hat nämlich große Auswirkungen auf die Schaltperformance und beeinflusst somit das Schaltwerk.