Beim Fahrradschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrradreifens, nämlich der innere Teil davon, der mit komprimierter Luft gefüllt wird. Die Aufgabe von einem Fahrradschlauch ist, dass er den Druckverlust des Fahrradreifens verhindert, wobei am Fahrradschlauch dafür ein Ventil angebracht ist. Durch dieses kann in den Fahrradschlauch immer wieder Luft nachgepumpt, aber auch abgelassen werden. Es kommt hier auf den Fahrradtyp an und auch darauf auf welchem Untergrund man fährt. Ein Fahrradschlauch besteht in der Regel aus Butyl oder aus Gummi, wobei Gummi das ursprüngliche Material für den Fahrradschlauch ist, der für die Herstellung von Fahrradschläuchen verwendet wurde.
Der Erfinder
Als Erfinder des Fahrradschlauchs gilt weitläufig John Boyd Dunlop, der am 7. Dezember 1888 den luftgefüllten Gummireifen zum Patent anmeldete. Viele bestreiten es allerdings auch, dass Dunlop der Erfinder des Fahrradschlauchs ist. Sie sehen vielmehr in Édouard Michelin, der 1889 einen austauschbaren Gummireifen mit Luftschlauch speziell für Fahrräder entwickelte, den eigentlichen Erfinder der Fahrradschläuche. Dabei wurde das Verfahren für die Herstellung der Fahrradschläuche, die Vulkanisation von Kautschuk schon 1839 durch Charles Goodyear erfunden und im Jahr 1845 ließ der Schotte Robert William Thomson luftgefüllte Tierdärme, die als Reifen verwendet werden konnten, zum Patent anmelden.
Flicken
Für den Fall, dass man mit dem Fahrrad mal wieder über Stock und Stein gefahren ist, kann es sein, dass man sich im Luftschlauch ein Loch eingefangen hat. In diesem Fall muss man den Luftschlauch aber nicht gleich wegwerfen bzw. austauschen, sondern kann ihn auch flicken. Flickzeug für den Luftschlauch findet man im Fahrradwerkzeugkoffer. Das Flicken von einem Luftschlauch geht dabei einfach und schnell. Es bedarf nur weniger Handgriffe und schon ist der Luftschlauch wieder geflickt und man kann die Fahrt mit dem Fahrrad nach kurzer Zeit wieder fortsetzen.
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